Blog dedicado al saber histórico y militar. De España del mundo y de cualquier etapa histórica. El objetivo no es otro que culturizar y hacer conocer cosas a la gente, también promocionar cosas que no han tenido el reconocimento merecido y ser punto de unión para los gustos de muchas personas. También se hablará en otras secciones de: cine, actualidad e incluso realidad social y política. También habrá sitio para el humor. Pero el pilar básico es la historia y la crítica literaria.
Hoy me gustaría tratar un tema prácticamente inédito en español, solamente tocado en Italia y es la historia del himno de la Xª Flotilla MAS. Para quien no lo sepa la Xª Flotillas MAS fue una unidad de élite de la Regia Marina de Italia, posiblemente fue la mejor unidad italiana en la guerra y fue culpable de un porcentaje muy importante de las toneladas hundidas a los Aliados por Italia. Sería algo similar a lo que se dijo de la RAF, nunca se debió tantos a tan pocos. La unidad se forma unos meses antes del estallido, siendo 2 sus antecedentes: uno las operaciones con lanchas torpederas en la Primera Guerra Mundial (también llamadas MAS) y los torpedos tripulados cuyo principal antecedente fue la "Mignatta"(sanguijuela). Las primeras consiguieron excelentes hechos como el hundimiento del acorazado costero "Wien" o el acorazado dreadnought "Szen Itsvan" de la marina austrohúngara. Por otro lado la "Mignatta" consiguió el hundimiento del acorazado "Viribus Unitis". Las experiencias basadas en la "Mignatta" serian las más éxitosas en la guerra que se iniciaría para Itallia en 1940. Pero no se limitaría a ello lo realizado por la Decíma, sino que experimentaria con hombres rana y lograría Italia grandes avances en los respiradores automáticos y en trajes de buceo. Siendo fruto de las experiencias de Eugenio Wolk. Por supuesto, continuaron experimentando con las lanchas torpederas. dieron lugar a las primeras fuerabordas y a modernos mecanismos de lanchas explosivas. Fue posiblemente la unidad mas laureada de Italia y además sus hombres mostraron un valor sin igual, tanto que Alemania solicitó sus servicios en el Lago Ladoga y el Mar Negro durante la campaña rusa. Su éxito más celebrado fue sin duda el 8 de diciembre de 1941, cuando se infiltraron con 3 torpedos "maiale" en Alejandría y hunden 2 acorazados británicos ("Valiant" y "Queen Elizabeth"), de haber estadof ondeados en otra zona posiblemente no hubieran podido recuperarse.
Respecto al himo de este unidad podemos emmarcarlo dentro de la música nacionalista y patriótica italiana, del periodo de Mussolini. Esta música promovida por el estado, se deidicaba a ensalzar las glorias del pasado desde la legendaria Roma hasta logros más recientes como la conquista de Etiopía (que por cierto, tuvo que ver bastante con la creacion e impulso de la Décima Flotilla dado que desde entonces la Royal Navy empezó a aumentar su presencia en el Mediterráneo). Pero conforme avanzaba la guerra todo le salió en contra a Italia y se lograron pocas gestas, solo la Décima o las tropas del oasis de Giarabub lograrían tapar en parte esos fracasos en una guerra para que aún le faltaba mucha preparación a Italia.
"Sagra de Giarabub"
El himno de la Décima Flotilla, como no hacía honor a la Roma Antigua, más en concreto a la Xª Legión. El resultado del himno es un buen ritmo, que mezcla lo solemne con la exaltación patriota, creo que contribuyó bastante a forjar el prestigio y optimismo de la unidad sobre todo en la República de Saló, cuando multiplicó sus efectivos hasta los de una división. Haciendo una gran labor anti-partisana y conteniendo a los aliados. Gozando de independencia frente a los alemanes y teniendo porblemas con algunos de los clanes de póder de la república. Aquí su jefe era Junio Valerio Borghese (1906-1974), que ganó gran prestigio pero por su filiación al partido fascista, sería denostado por la historia injustamente. Es en este contexto de la partición de Italia en 2 bandos, llegándose a la Guerra Civil donde aparece este himno, que por cierto incluye aparte de los principales logros contra Inglaterra menciones a los italianos que se cambiaron de bando y entregaron sin luchar o incluso hundieron sus buques. En contra de lo que muchos opinaban, pues he visto decir que se hizo en 1942, fue realizado en diciembre de 1943 y más en concreto el día de Navidad. El autor fue la mujer de Borghese la aristócrata rusa Daria Olsuffiev (1909-1963), quien tras la guerra demostró una gran cultura y dotes literias. Se realizó la composición en el hotel "Albergo delle Palme", que aújn hoy sigue existiendo en el puerto de la Spezia. Se conserva el manuscrito original, realizado curiosamente en un pepel del establecimiento y siendo su grafia d ela auxiliar de la unidad Jole Corigliano. Puede verse en este papel una ligera modificación. Se cantó allí, por lo que se compuso con gran rapidez, pero sin perder nada de calidad. La cantaron todos los presentes y en especial destacó Elena, hija de 11 años de la autora.
La versión que aquí dejo para que se escuche pertenece al 3er volumen de la coleccion "Canti e Inni del Ventennio", según he visto la coleccion es de 1975. No he podido confirmar si es grabada a posteriori o pertenece realemente a la época de guerra, ya que con gran éxito se impuso en 1944 como himno de la unidad y hasta contaron en ella con músicos. Se que hace unos 2 años circulaba una version que parecía de los años 50 o 60, pero la que es general ver en circulación es esta.
He querido dejar pasar varios meses para hablar de este tema, básicamente por 2 razones: aún no hay un plan definitivo al respecto y por otro ha habido informaciones contradictorias. El 3 de junio publicó el diario local "La Opinión" un artículo de varias propuestas del alcalde al presidente de la Autoridad purtuaria. El plan era difuso y prometía cosas dificles de cumplir. Del "Tonina" se decía de instalarlo en Sata Lucía bajo el puente de Mompeán, por donde hace décadas pasaba el tren. El objetivo del proyecyo era ampliar la facha marítima de Cartagena. Otro proyecyo algo útopico, dado las inversiones y el interés de fondo de la clase politica pro estas cosas, era que se proponía construir una galera o navió antiguo para luego musealizarlo. El problema como bien dijo el presidente portuario era el dinero, pues se necesitarían si o sí inversiones del gobierno central. El presupuesto local y del puerto de Cartagena, no da para mucho.
Tras estas noticias, no hubo nada y transcurrió el verano y volvieron a aparecer noticas interesantes el 13 de septiembre en la web del ayuntamiento en 1er lugar. Esta fue cuanto menos curiosa, pero el planteamiento es de los más correctos que se han propuesto y se han concretado muchos aspectos. Aparecia el alcalde reuniéndose con un joven ingeniero recién graduado llamado Antonio Valle que había realizado un proyecto fin de grado sobre la preservación y musealización del "Tonina". Cosa que demuestra el interés que hay en gente de carrera y joven por preservar nuestro patrimonio naval. Valle saca unos buenas conclusiones casi definitivas y es que tenerlo a floter requiere unos gastos y mantenimientos casi continuos y mantenerlo en seco pese que inicialmente puede tener unos gastos grandes quedaría amortizado en poco tiempo, por un lado preservando al patrimonio y por al fijar un precio de netrada para la visita. De hecho se dice que solo harían falta 8 años para recuperar lo invertido que se estima en unos 2,5 millones de €. Lo que no es ningún disparate y podría hacerse en 1 año.
Pero lo importante era el lugar elegido y como quedaría, el lugar sería el jardín anexo a la Muralla del Mar junto a la Plaza Heróes de Cavite. Donde antes estaba el submarino de Isaac Peral, el resultado final seria hacer una excavacion en el suelo e introducir el submarino, sobresaliendo en la parte superior como si navagera, a la vez el suelo se recubriria con cristal, se accedería por unas escaleras al subterráneo y desde allí se visitaria el submarino al que se le harian 2 aperturas en las planchas. Por cierto, al respecto de por qué no ponerlo a flote de nuevo Valle señala que dado los 10 años que ha pasado a la intemperie y sin ningún tipo de mantenimiento, se habían producido aperturas en el lastre. Pero hay algo aún más interesante, su mayor deseo es que esto sirva de base para la creacion de un Museo específico del Arma Submarina, pionero en España. Esto ya son plabras mayores pues ¿quien lo llevaría?: ¿ayuntamiento o armada? ¿o se crearía una entidad mixta?
Justo al día siguiente Antonio Valle, al que desde aquí le mando mis felicitaciones por su proyecto, daba las gracias en su cuenta de Facebook. Pues la noticia tuvo mucho más calado de lo esperado, por ejemplo alcanzó 5.000 visitas en la web del ayuntamiento. Pero lo más interesnate fue añadir fotos de como quedará su proyecto.
Noticia en la web del ayuntamiento, va acompañada de video de la reunión y en la parte derecha de la noticia podeis escuchar un audio de Antonio Valle explicando su proyecto http://www.cartagena.es/detalle_noticias.asp?id=203442
Por desgracia, la respuesta del alcalde y su equipo fue decir que les había parecido bien, poneindo siempre la excusa de la situacion económicam la misma que llevamos 8 años escuchando en este caso. Ahora creo que no hay excusa y tiene que ser un objetivo que para 2018 esté realizado el proyecto. Dado el coste y la magnitud. Pues en 2019 habrá elecciones y supongo que el ayuntamiento querrá quedar bien de cara al votante. Y por último añadir foto del artículo que publicó "La Verdad" sobre el proyecto en un suplemento.
Ya he tocado varias veces este tema en mi blog y hasta me hice hace no demasiados meses ciertas ilusiones. El caso es que desde aquella noticia publicada en "La Verdad" el ayuntamiento no ha hecho prácticamente nada en la mayoría de los casos, puro populismo el que hay ahora en Cartagena. O sea en el ayuntamiento han entrado los mismos perros con otro collar. El caso es que hay día de hoy lleva la friolera 10 años en un agrada de los astilleros de Cartagena, cada día más oxidado por fuera. He de destacar las veraces informaciones de Don Pedro Martínez de la Autoridad Portuaria de Cartagena. Como ya conté se han propuesto varios sitios, los ídóneos para mi y para la gente que sabe serían en el Club de Regatas o delante del Museo Naval. La última opción barajada fue dejarlo en tierra en un plaza, yo espero que no, pues aunque evitas los daños del mar será presa fácil de vandalismo. El caso es que estoy harto de que nos tomen el pelo, pues hay mucha gente interesada en que el proyecto salga adelante, pero los problemas son 2: uno la falta de interés y conocimiento dela mayoría de gente (pues solo la interesa puntualmente o para el turismo tipo Eurodisney) y el otro que para estas cosas se cumple el refrán de 1 trabaja y 5 miran. Si no se apoya más activamente conr ecogidas de firmas físicas, entrevistándose con las autoridades pertinentes y creando una asoaciacion no haces nada. así que tomad nota de ello. La otra es que lo que me duele es que es un patrimonio histórico, tan válido como lo puede ser el Monumento a los Héroes de Cavite. Aparte de que generaría un impacto positivo en Cartagena, que parece que lo único en los que se basa es en turismo y refinerías. Cosa que se ve que es insuficiente para una población tan grande. Así que espero que esto llega a la persona a la que deba ir.
Por último y a moda de curiosidad, dejo esta foto de otro S-60, el Narval cuya suerte espero que no la tenga el Tonina. Este submarino como se ve en la foto fue desguazado en el desguace que se encontraba cerca del Faro de Navidad, la foto es de antes de 2010. Ya que entonces estaba desmantelado. También os dejo mis anteriores artículos sobre el tema en los links de debajo
http://historiaymasblog.blogspot.com.es/2015/11/el-s-62-tonina-sera-salvado-cartagena.html
